Description des épreuves
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POUR LE QUEBEC TOP 4X4 LISTE DES ÉPREUVES: -SHOW AND SHINE ET SÉCURITÉ -ENGENEERING -RAMPE RTI -ACCÉLÉRATION (retour pour 2010) -COURSE A OBSTACLE -FRAME TWISTER POINTAGE POUR TOUTES LES ÉPREUVES (nouvelle methode moin complexe pour 2010) POUR CHAQUE ÉPREUVE LE SCORE EST CONVERTIE EN POINTS AU CLASSEMENT:premier=100, deuxieme=90, troisieme=80,
quatrieme=75, et 5 points du classement =70-65-60-etc -Engeneering et show and shine:il va y avoir 7 juges compétent
qui vont donner une note /100 pour l'engeneering (qui inclus la garde au sol,angle d'attaque/retrait et turning cycle) aucune
mesure ne sera prise comme par le passé,ca va etre visuel une machine a la fois.Ca va etre au compétiteur de bien expliquer
ces modifications (surtout celles interne) pour que les juges pointe en conséquence.Nous allons enlever la plus haute et la
plus basse note et faire la moyenne des 5 notes restante sur 7 juges.Meme principe pour le show and shine. L'engeneering et le show and shine sont calculé comme une épreuve chacune au classement.Il
est important de préciser que l'aspect sécurité va etre inclu dans le show and shine et les juges vont remettre d'important
points sur cet aspect:conception de la cage (securité),type de ceinture,acces dans l'habitacle,emplacement de l'instincteur,anti-débordement
sur reservoir a essence,etc. Pour le mud pit: il y a 2 traverses avec ordre inverse de la traverse a la deuxième passe ex: le premier repart dernier. Pour la course a obstacle chronometré: (sortie de piste complete sans toucher de piquet:c'est la distance le score le parcours
s'arrete a la sortie de piste).Les piquets touché mais non reversé n'ajoute pas de seconde.Pour chaque piquet renversé 15
seconde s'ajoute et pour chaque reculon 5 secondes s'ajoute (n.b. un reculon exclus avoir pesé sur la clutch et un passage
au neutre,c'est vraiement un effort du véhicule en marche arriere) Le nouveau calcul de score plus simple se fait seulement
en seconde. Pour le rockcrawling:cette année il va y avoir des banderoles tout le long de la track,un touché de la banderole et la
distance parcouru s'arrete au touché (le chrono ne compte plus dans ce cas).Une sortie du co-pilote ajoute 10 secondes au
chrono,un monoplace pert 10 secondes en partant.Se servir de la winch ajoute 10 secondes et un reculon ajoute 5 secondes.Calcul
du score en seconde et distance lorsque non complété. Pour le frame twister:il sera lui aussi délimité par des banderoles et les règle sont les memes que pour le rockcrawling. N.B. un maximum de 10 minutes est aloué pour chacune des 3 dernieres épreuves.Si une machine n'est pas prête a son tour
le compétiteur peu etre relayé au dernier rang de l'épreuve,mais si a son tour il n'est toujours pas pret ces points de cette
épreuve vont etre a zéro. ***En cas d'égalité au pointage cumulatif de la journée,c'est le meilleur score
au rockcrawling qui va trancher pour le classement entre les 2 compétiteurs égaux*** POUR LA COURSES A OBSTACLE LOCATION PPC Pour tout les vehicules 4x4 immatricule de route ou non. Pneus de 40 pouces et moin seulement. Competiteurs de 18 ans et plus seulement. Epreuve multiple chronometre avec penalite ajoute en seconde .TEMP LE PLUS RAPIDE GAGNANT Pour 2010 il va avoir 2 catégories avec des inscriptions différentes: -MEILLEUR SPECTACLE (kamikaze) -MEILLEUR TEMPS (technique) Il va y avoir des modifications entre les 2 parcourts et la catégorie technique va passer en premier. N.B.:si il y a un problème que nous aurions oublié de mettre dans le calcul des points ou autres,le
comité se reserve le droit de faire les changement qui s'impose sans préavis. |
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